Informations clés
Vous avez des questions sur le projet d’expansion du Port de Montréal à Contrecoeur ? On y répond ici !
Si vous ne trouvez pas la réponse à votre question, vous pouvez nous la poser ici et nos équipes vous répondrons.
Posez votre question-
Qui va construire le nouveau terminal ?
Publié leC’est le groupe CTCGP (Constructeurs Terminal de Contrecœur Grand Projet), qui réunit Aecon et l’entreprise québécoise Pomerleau, qui fera les travaux en eau, y compris la construction du quai. Le groupe travaille en étroite collaboration avec le Port...
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Qui va gérer le terminal une fois qu’il sera terminé ?
Publié leCe sera DP World, une entreprise internationale qui gère plus de 60 ports dans le monde. Elle s’occupera de la construction des installations terrestres et exploitera le terminal pendant 40 ans. DP World fera du futur terminal de Contrecœur sa sixième...
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Est-ce que le nombre de navires sur le fleuve va augmenter ?
Publié lePas beaucoup. Même au maximum de sa capacité, Contrecœur accueillera 1 à 3 navires par semaine, soit environ 150 par an. C’est très peu comparé aux 4200 navires qui passent déjà chaque année sur le Saint-Laurent.
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Quelles sont les règles environnementales que vous devez suivre ?
Publié leLe projet a été autorisé en 2021 par le gouvernement du Canada, sous 387 conditions. Elles couvrent : la protection de la faune et des milieux naturels ; le suivi environnemental ; la communication avec le public ; et la consultation continue des...
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Avez-vous obtenu le permis nécessaire pour commencer les travaux ?
Publié leLe Port attend présentent le permis de Pêches et Océans Canada (MPO) pour commencer les travaux eau. Le MPO a indiqué que la documentation fournie par l’APM est complète. Le ministère analyse maintenant le dossier et consulte les Premières Nations...
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Que faites-vous pour protéger le chevalier cuivré ?
Publié leLe Port a reçu le permis du ministère de Pêches et Océans Canada pour mettre en place un grand projet écologique près de l’île aux Bœufs : création d’une digue et d’un brise-lame ; ajout de plantes aquatiques pour nourrir le poisson ; plus d’herbiers...
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Que fait le Port pour compenser la perte d’arbres et de milieux naturels ?
Publié leLe Port travaille avec les autorités depuis deux ans sur un plan de compensation solide. Ce plan prévoit : la création de nouveaux milieux humides au sud de la route 132 ; la plantation de 40 000 arbres et arbustes ; la réduction du nombre d’arbres à...
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Je suis un citoyen de Contrecœur. Que fait le Port pour nous informer et nous permettre de communiquer avec lui ?
Publié leLe Port veut une bonne communication avec les résidents. Entre autres, il informe la population avant chaque phase de travaux, organise des rencontres publiques, répond directement aux questions et a créé un comité de cohabitation. Vous avez besoin de...
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Y aura-t-il plus de camions ?
Publié lePendant la construction, le nombre de camions variera selon les phases de travaux. À long terme, environ 1 200 camions par jour sont prévus, mais surtout sur les grands axes routiers, pas dans les quartiers résidentiels.
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Y aura-t-il plus de trains ?
Publié leOui, mais de façon maîtrisée. Le terminal fera circuler 1 à 3 trains par jour, soit 2 à 6 passages quotidiens. Cela aidera à réduire le nombre de camions et les émissions de gaz à effet de serre.
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J’habite près du site de projet. Qu’allez-vous faire pour la gestion du bruit et de la poussière ?
Publié leLe Port de Montréal réalisera un suivi des niveaux de bruit, de vibrations et de poussière liés à la construction du futur terminal. Son approche de gestion inclut différents éléments, dont les principaux sont : L’installation de stations de suivi...
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Je m’inquiète de l’augmentation de la criminalité dans le secteur. Comment la sécurité sera-t-elle assurée sur le site ?
Publié leLe terminal sera une zone fermée et surveillée 24 h sur 24. L’accès se fera uniquement par carte biométrique. Le site comptera des caméras, des patrouilles, des véhicules d’urgence et des technologies modernes comme des drones et zodiacs. D’ailleurs,...
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On sait que des matières dangereuses arrivent par navire. Comment seront-elles gérées sur le terminal ?
Publié leLe transport de produits dangereux est très réglementé. Le Port a une équipe spécialisée pour encadrer et intervenir au besoin, y compris pour des produits comme les substances radioactives médicales, sous supervision de la Commission canadienne de...
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En quoi les citoyens et les entreprises d’ici vont bénéficier du projet ?
Publié leLe projet va générer environ 290 millions de dollars en salaires et 900 millions de dollars d’activité économique chaque année pendant les travaux. Pendant la construction, environ 3800 emplois seront soutenus chaque année. Une fois le terminal en...
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Quand les travaux vont-ils commencer ?
Publié leVoici le plan prévu : Automne 2025 : début des travaux préparatoires et de la conception avec DP World. 2026 : construction du quai (travaux en eau). 2027 : début des travaux terrestres. 2030 : mise en service du nouveau terminal. Pour en savoir plus,...
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En quoi ce projet va-t-il aider les entreprises d’ici ?
Publié leLe terminal de Contrecœur permet au Canada d’être moins dépendant des ports américains. Il favorisera l’utilisation d’acier canadien et donnera accès à plus d’un milliard de consommateurs grâce aux accords de libre-échange. Il suffirait que 6 % des...
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Est-ce que le projet est encore nécessaire, même si le trafic a baissé récemment ?
Publié leOui. C’est normal que les volumes montent et descendent d’une année à l’autre. Mais sur le long terme, le commerce mondial augmente. Ce projet prépare l’avenir du transport et du commerce canadien.
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Pourquoi veut-on agrandir le Port de Montréal ?
Publié leParce que le port actuel approche de sa limite. Le commerce mondial continue d’augmenter et le Canada doit se préparer à accueillir plus de marchandises dans les années à venir. Le projet de Contrecœur va aider les entreprises canadiennes à exporter...
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